GALAXY 4 BIKE OffROAD Maraton opět v Milovicích

Tentokrát teplé a vlhké podzimní počasí provázelo poslední závod seriálu OffROAD Maraton. Rekordní účast závodníků podtrhl i veliký zájem diváků.

Galaxy4Bike byl název finálového závodu letošního seriálu OffROAD Maraton 2010. A byl to závod vskutku galaktický a to nejen pro biky. Po zkušenostech z minulých let se dalo očekávat prakticky cokoliv včetně sněhu. Polovina listopadu však překvapila vlídným, teplým počasím. Dva dny deště před závody se navíc postaraly o to, že se v Milovicích na tankodromu rozhodně neprášilo.

Start motorek se s ohledem na rekordní počet 129 účastníků podařil bez chyby v 8:15 a na trať se vydalo všech šest řad kategorií závodníků, respektive sedm i se staršími juniory. První kolo trvalo špičce startovního pole až nečekaně dlouhých 10 minut. Náročná trať ukázala svoje záludnosti hned v počátku. Hned na první „velké hroudě“ se řada závodníků vyválela. Bahnitá pasáž v délce asi jednoho kilometru s náročnými výjezdy a sjezdy prověřila síly a odolnost všech. Mnoho borců v tomto úseku zjistilo i nepřipravenost strojů - když bahno bez milosti plnilo dutiny pod blatníky, brzdových kotoučů i řetězů a odepsalo ze závodu hned několik motorek. Stejně záludná jako bahno byla i závěrečná část s dlouhou asfaltovou cestou. Asfalt zákonitě klouzal tím víc, kolik na něj motorky navezly bahna. Závěrečná ostrá zatáčka u časomíry tak byla pro mnohé zkouškou odvahy, při které neopatrní jezdci často položili stroj a ztráceli drahocenné sekundy zvedáním se. A jak to celé dopadlo? V kategorii Pohár E1 zvítězil Robert Vancl s 15 ujetými koly. Stejný početg kol ujel i třetí Erik Blažek a o minutu druhý Josef Havlín, který obsadil v celkovém hodnocení třetí příčku za Lukášem Žemlou a vítězným Pepou Jarošem. V kategorii Pohár E2 dojel první se 16 koly Mirek Otáhal a zvítězil tak i v celém seriálu. Druhý v Milovicích Lukáš Jokl přijel do cíle se ztrátou dvou minut a celkově se zařadil na třetí příčku za Jirkou Vovsem. O kolo méně měl v Milovicích Zdenek Fertig. Veteránům vévodil Radim Drga a s celkovým součtem 216 bodů neměl v kategorii konkurenta ani ve druhém Zdenkovi Reichlovi ani ve třetím Václavu Sedmidubském, ačkoliv ten nasbíral k druhému místu za celý rok 195 bodů. Trojici doplnil na bedně při závěrečném ceremoniálu Jarda Drešer. Mezi Mistry se jelo také velmi těsně a první tři jezdce dělila vždy jen minutka. První dojel k časomíře a do cíle Petr Sougusta, za ním Jan Hejda  aza nimi Jirka Slischka. Jirka obsadil celkově druhé místo za Danem Galiou. Absolutním vítězem kategorie se stal Jiří Elstner. Za zajímavost jistě stojí, že na čtvrtém místě celkově se umístil starší junior Martin Fabrik. Ve výkonnějších E2 Vládl Milovicím Radek Bezděk, který jako jediný ujel 17 kol. Za ním přijel do cíle Radim Drlík a Tomáš Coubal. To ovšem nijak neohrozilo celkové výsledky, v nichž zvítězil se 148 body Marek Nešpor před Petrem Bačíkem (133b) a Rosťou Ondračkou (120b). Kompletní startovní pole respektive sady pohárů a cen motorkářů uzavírají Mistři E VET, jimž to v Milovicích nandal Dan Jarnot, celkově na třetím místě za Borisem Weinfurterem a celkovým vítězem Mirkem Kukrálem. Ceny za Milovické stříbro přebral Mirek Novák a za bronz Jan Bříza. Aby byl přehled první rozjížďky kompletní, ještě nám chybí v jedné stopě Starší Junioři. Těm bezkonkurenčně vedl v sezóně Martin Fabrik a ne jinak tomu bylo v posledním závodě. Druhý dojel v milovickém blátě Jan Kobrle a třetí Jiří Czeller, ale i to mu stačilo na celkové druhé místo před Patrikem Nelibou.

Poslední závod seriálu OffROAD Maraton se jel v Milovicích opravdu na krásně rozbahněné trati. Ta nevyschla ani pro závodníky na čtyřkolkách. Krásné souboje tak mohli viděli diváci ve všech kategoriích, tedy i ve druhé rozjížďce, na níž se rovněž postavil rekordní počet 113 závodníků. Bohužel ani tady se organizace nevyhnula několika penalizacím. V místě rozbahněné a zúžené trati si dokonce jeden závodník ulehčil tím, že po otočce vyjel z trati a mezi diváky objel komplikovaný úsek a znovu přes vytyčovací mlíko se vrátil na trať a pokračoval jako by se nic nestalo. Spravedlnost je dostihla dříve než traťoví komisaři. Ač loňský mistr, dojel mimo první desítku a i celkově v ročníku si nepomohl. Jezdce jeho formátu by taková věc neměla vůbec napadnout! Každopádně ostatní souboje byly pouze v mezích trati a byly velmi koukatelné. Například v Mistrovských čtyřkolkách 4x4 byli před startem hned tři kandidáti na Mistra roku. Nakonec se jím stal Karel Irlbek, jemuž stačilo milovické druhé místo za Petrem Svobodou. Ten naopak skončil celkově druhý před dalším kandidátem na vítězství Pepou Hortem. Toho ale v Milovicích zradila technika. V Milovicích si dojel pro bronz Jarda Polášek. Podobné to bylo i ve Sportovních čtyřkolkách, kde se Mistrem stal rozdílem dvou bodů Martin Miřejovský, který přijel v Milovicích od dvě a půl minuty na druhém místě za Zdeňkem Muchou, který celkově obsadil až třetí místo. Druhým se rozdílem dvou bodů stal Petr Nejezchleba. V Milovicích si bronz vybojoval Květoslav Sochor. Jedno z překvapeních v Milovicích byla jistě přítomnost Františka Novotného, který se po vážném zranění v závodě postavil v Milovicích na trať a jakkoliv se šetřil a spíš trénoval, zajel na velmi dobrém 4. místě.  To Mistrem mezi Mistry VET se stal Vladimír Novotný, který zvítězil o kolo před Honzou Bažantem. S dvěmi sty dvaceti pěti body byl nazván Profesorem, neboť tímto získal nejvyšší počet bodů v tomto roce. O 45 bodů méně měl nakonec také druhý Jan Bažent a o dalších 14 méně Milan Junek. Milovický bronz si odvezl Vláďa Kodi. Čtyřkolkám byla pro náročnost zjednodušena trať o jeden z výjezdů, kde se s velkými obtížemi prala většina motorek. Hlavně pro čtyřkolky kategorie SP by to jistě znamenalo velké množství odpadlíků. I tak byla trať Milovického tankodromu náročná víc než dost. V pohárových kategoriích se nejlépe drželi ve 300 Jarda Vogl, před Martinem Holzmanem a Ivo Vacíkem. Celkově však v ročníku doplnil prvního na bedně Jardu Vogla druhý Honza Režný a třetí David Buříval. V kategorii TR do 500 si nejlépe vedl Václav Kroutil před Radkem Šikulou a Václavem Šancem. V celkovém součtu však získané body stačili Václavu Kroutilovi „jen“ na čtvrté místo. Bronz za rok 2010 získal Dušan Partl, stříbro Radek Šikula a zlato jen o dva body Václav Šanc. V kategorii TR nad 500 přijeli do milovického cíle v šestnáctém kole závodníci takto za sebou: Martin Švanda, Petr Špak a Michal Šándor. Trojici nazvanou „š-š-š“ doplnil na čtvrtém místě Franta Šíma… V celkové hodnocení za rok 2010 se nejvýše vyšvihnul Ruda Dvořák před Michalem Šándorem a Janem Hlouškem. Kategorii Pohár SP vyhrál rozdílem přes 60 bodů Václav Bazika, který vyhrál i v Milovicích před Karlem Maříkem o 25 sekund. Třetím byl Mirek Čejka stejně jako v celkových výsledcích. Druhý celkově zakončil sezónu Tomáš Hruška. A do úplnosti ještě jak dojeli Starší Junioři. Prvním se stal Dominik Škarka před Lukášem Vodárkem a Mirkem Káchou. V celkovém hodnocení to pro první dva dopadlo stejně. První Dominik Škarka a druhý Lukáš Vodárek. Bednu doplnil na třetím místě Lukáš Mařík.  

Poháry a ceny za celoroční skvělé výkony dostali i nejmladší závodníci. Při jejich rozjížďkách, především v kategorii Čtyřkolky Děti, tuhla divákům krev v žilách a běhal mráz po zádech. Jejich těsné průjezdy podél překážek, neplánované smyky a následné pády či nesmlouvavé předjížděcí manévry. To vše sledoval diváky naplněný milovický tankodrom. Na úrovni pozorovací věže těžké čtyřkolky prohloubily asi 20cm hlubokou jámu, která dospělým jezdcům nedělala takové problémy jako dětem. Vzhledem k riziku nepříjemné kolize směrem k plotu prokazoval Ondra Nachtigall neskutečné hrdinství, když se postavil do cesty závodícím dětem a po celou dobu je vedl správným směrem. Humorné úšklebky některých diváků, kteří by si před malé divochy nestoupli ani omylem, mluvili za vše. Neskutečný souboj se odehrával v mladších juniorech mezi Tomášem Rigem (54) a Lukášem Kolpekem (39), když už to vypadalo, že by Lukáš mohl na Tomáše zaútočit, udělal hrubou jezdeckou chybu, v proslulé zatáčce u časomíry dostal hodiny a Tomáš díky tomu získal několik důležitých vteřin navíc. Lukášovi navíc před koncem závodu spadl řetěz a trvalo přesně jedno kolo, než se podařilo čtyřkolku znovu zprovoznit. Byla to úplně stejná závada, která potkala v Ostravě právě Tomáše Riga a kvůli kterému přišel letos o jedno z mála svých vítězství. Že je zatáčka u časomíry kritická, dokázal ve stejném závodu i Honza Páník.. Dostal hodiny a zařadil se do skupiny potenciálních favoritů, na které zůstaly jen body za zadní příčky. Mistrem kategorie se stal Tomáš Rigó o šest bodů před Matějem Šrajerem a Honzou Páníkem. V kategorii dětí absolutně kraloval celému ročníku Dan Klíma, který získal přes 200 bodů i když v Milovicích nevyhrál a zlatou přenechal o kolo Tomášovi Kolpekovi. Ani celkově druhý Michal Trefil v Milovicích neexceloval a dojel pátý. A celkově třetí Tomáš Pikart si pro posledních 18 bodů dojel v Milovicích na 4 místě..

Podobná situace jako ve čtyřkolkách byla před startem automobilů. Ani před posledním závodem letos nebylo rozhodnuto. Mezi Speciály do dvou litrů se stále bojovalo o celkové první místo a očekával se souboj mezi D-Perfekt Draky a Wings Teamem, kteří měli shodný počet bodů a hned za nimi skvěle rozjetý Bobr Team, který měl stále šanci je dohnat. Stejně napínavá situace byla ve Speciálech nad dva litry a to v boji o druhé a třetí místo. A konec konců v neupravených vozech Amatér se také mohlo bojovat o stříbro a bronz. Na startovním roštu bylo podle toho pořádně rušno. Tvrdý souboj se rozhořel hned od samotného startovního mávnutí vlajkou. Byla to právě druhá řada, která se postarala o největší vzrušení. Hned po startu se pod plným plynem vpřed vrhl žlutý vůz týmu D-Perfect Draci. Jenomže pilot neudržel žlutého draka na rovné trajektorii, v následujícím smyku ho zezadu trošku přistrčil ještě Brouk Wings týmu a Draci si to mašírovali ven z trati. Cestou vůz přerazil dva historické filmové kůly oplocení z Hartovy války (které přežili válku i Bruce Willise, ale Draky už ne), zamotali se do ostnatého drátu a hlavně zablokovali celou levou polovinu startovní rovinky. Obtížně je museli ostatní jezdci objíždět a odnesl to nejeden plech. Darci museli vyměnit zlomenou spojovací tyč řízení. Mechanici byli neobyčejně rychlí a tak se žlutý speciál mohl brzo vrátil do hry jen se ztrátou jednoho kola. Situace mohla být ještě dramatičtější. Při drobné strkanici ve stejném místě vletěl speciál Bobrů plnou parou do konstrukce dřevěné strážní věže a ta se jen tak tak držela na zbývajících dvou podpěrách. Jen zázrakem na nikoho nic nespadlo a Bobři z toho vyvázli jen s drobným zdržením. Z celého humbuku těžili hlavně Wings team, kteří s Draky měli bojovat o první místo celkového pořadí. Za situace, kdy Draci zlomili spojovací tyč řízení mohli Wingsové lehce vydechnout a technicky směřovat k vytýčenému cíli. Divoce rozjetý souboj trval celé čtyři hodiny. Respektive téměř čtyři hodiny. Draci se na trať vrátili za záda Wings a dělali co mohli. Být to víc, než jen čtyřhodinový závod, možná bychom se dočkali i nějakých dalších dramat, ale Wingsové velmi disciplinovaně začali plnit pokyny stájového náčelníka Pavla Režného. Týmu už v závěru nefungovaly vysílačky a tak komunikovali mechanici s posádkou pomocí stručných vzkazů načmáraných fixem na podklady k číslům. Po chvíli už pilot Saša Semenov netušil, jestli vzkazy znamenají, že má přidat nebo hodně přidat nebo co se vlastně děje? Při ztrátě asi půl kola na Wings Team Drakům vypověděl motor jen dvě kola před koncem… Fatální chyba nastala totiž v propočítání spotřeby a v nádrži už nezůstalo žádné palivo… Vůz prý schlamstnul víc paliva než při normální šestihodinovce. Risk s dojezdem na výpary se tentokrát nevyplatil. Jejich největší rival si objel jedno pojišťovací kolo a pak zapřáhl bezvládné vozidlo Draků na lano a dovezl jej do cíle. Nejrychlejšími byli v Milovicích navrátivší se Crazy Team Tachov, kteří předvedli famózní jízdu a připravenost. S 26 koly byli tentokrát pro všechny vozy své kategorie nedostižní a své vítězství náležitě oslavili. Wingsům stačilo druhé místo k Mistrovskému titulu. A Bobři, kteří nastoupili do letošní sezony se zpožděním, dojeli mezi celkově hodnocenými 18 závodními vozy pro krásný seriálový bronz.

V kategorii nesilnější, tedy aut Speciálů nad dva litry, bylo jasno již před závodem, že Mistrem mezi sedmnácti našlapanými velkými speciály je KB Systém offroad Team. S celkovým počtem 156 bodů se stali absolutně nejlepším týmem ročníku. Vynikající start do závodu měli Autolive Team, kteří se dostali před KB systém a už během prvního kola najeli náskok asi půl minuty. Tuto pozici navíc uhájili až do konce závodu a to i přesto, že se jim odporoučela převodovka a museli jezdit s jediným rychlostním stupněm. Navíc zajeli i absolutně nejlepší výsledek napříč kategoriemi aut, v čemž jim chtěl zabránit především Boža Tým a do poslední chvíle se zdálo, že svůj triumf v Milovicích korunuje.. Autolive udržel vedení a získal tak celkově v seriálu zaslouženě druhé místo a nenechává nikoho na pochybách, že bude velkým favoritem příští sezóny. Rozdílem pouhých šesti bodů ukončil letošní souboje na třetím místě Patrol Mad Team Dobřany, kterému se v Milovicích vůbec nedařilo a dojel až osmý. Členy týmu určitě mrzelo, že nebodovali v prvním závodu sezóny, což by jim těch šest bodů asi dalo…, ale ani Autolive Team na prvním závodě nebyl. Nový do vysokého lesku vyleštěný stroj předváděl Tygr tým Pepy Pelce, který se ale v technických úsecích zdál příliš dlouhý. Uvidíme, jak si s ním pánové v následující sezoně poradí. V Milovicích jim patřilo zasloužené 4. místo hned za velkým broukem Wings Teamu.

Na absolutní vítězství mířil i Bóža team Mirka Božíka v autech do jednoho litru. Tato nová kategorie ukázala svojí životaschopnost právě především díky Mirkovi Božíkovi, který dokázal prohánět nejlepší auta ostatních kategorií po celý rok. Mezi osmi registrovanými týmy kraloval. To, že vyhraje ve své kategorii bylo jasné už před závodem, ale chtěl i skalp ostatních. Mirek Božík rozjel závod famózně jako již několikrát. Startoval na úplném konci startovního pole jako všichni v kategorii do jednoho litru. Ve druhém kole už ho viděli vedoucí jezdci v zrcátku a záhy byl na špičce. Hned za Bóža týmem se držel s minimálním odstupem taky Emu racing team Jirky Batovce, ale drtivý nástup na čelo závodu neudržel. V polovině závodu už měl Bóža Tým tři kola náskok. Po vystřídání pilota jel tým stále na absolutní špičce i když zvolnil. Autolive team se nechtěl vzdát a nedaroval svým soupeřům ani metr. Nejbližší soupeř KB System se už nechtěl honit a spokojil se s druhým místem v kategorii, přičemž už byl, jak jsme se zmínili, celkovým vítězem. Souboj o nejlepší vůz Milovic prohrál Bóža team naprosto neuvěřitelnou chybou. Pilot přetáhl poslední zatáčku před časomírou, dostal smyk a vyletěl z trati. Místo aby se otočil a vrátil na trať, objel stánek časomíry „čidlům za zády“ a vrátil se na trať o pár metrů dál… Okruh samozřejmě nebyl započítán a přihlížejícího Mirka Božíka mál trefil infarkt. Vítězství v kategorii tak nikdo zpochybnit nemohl, ale to absolutní padlo do rukou Autolive. Každopádně při závěrečném udílení cen vedle trofeje pro nejúspěšnější tým, kterým se stal KB systém, dostal Bóža team zvláštní cenu za objev roku. Nicméně EMU Racing Team postavil silný tým, v němž se zocelují hned posádky tří vozů, takže se máme nač těšit příští rok. Tentokrát se nejlepší stroj pod vedením Mirka Rotta dostal na celkové třetí místo. Poloaris Team Tomáše Kočaře dokázal bodovat lépe a na druhém místě nebyl v Milovicích ohrožen. Uvidíme kolik moderních a mrštných speciálů do jednoho litru uvidíme v březnovém zahájené sezóny 2011.

Z dvanácti účastníků seriálu mezi vozy s minimálními úpravami, tedy v kategorii Amatér, odstartovalo v Milovicích jen polovina. Jako nováček se představil tým Jardy Koláře, Aleše Bartoše, Martina Odvarky a Jiřího Teubnera KOLPROX Offroad Racing Team a to hned dokázal setřást dlouhodobě dobře jezdící tým Šadové a dojel si pro 12 bodů za druhé místo. Šadové si udrželi třetí místo i v celkovém pořadí. Auto Jachy tentokrát čtvrtí, stejně jako v celém seriálu. Hvězdný tým s nezaměnitelným soundem cinkajících zvonečků – Krávy jdou neboli Patrol Team Křakov dojel v Milovicích až pátý, ale celkově získal neuvěřitelné druhé místo v kategorii. Proto doufáme, že avizovaná derniéra týmu nebude ještě definitivní. Přeci jen nová sezóna začíná až za čtyři měsíce a za tu dobu se může ledacos změnit.

 

 

 

Publikováno: 19.11.2010

<<< zpět na přehled aktualit

	Kompletní reklamní a produkční služby
	PR a mediální služby
	Organizace sportovních a společenských akcí
	Outdoor akce
	Výroba reklamních předmětů a tiskovin
	Speciální aktivity
	Grafika a design